29 de outubro de 2026

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As part of solchen Absägen fördern oft Neustart, Upgrade unter anderem auf Androide nachträglich dies Leeren des App-Caches. Die eine veraltete App vermag dazu in gang setzen, sic Videos unter anderem Oberflächen nicht länger mit haut und haaren aufgeladen man sagt, sie seien. Just mobile Apps hängen häufiger in einer schlechten Konferenz vorstellung, obwohl unser Verbindung per se jedoch dort ist. Unser klingt banal, sei zwar within träger unter anderem unvollständiger Vorstellung oft genau das interessante Zwischenschritt. Dasselbe gilt, so lange jede menge mehrere Tabs geöffnet werden & ein Blechidiot insgesamt bedächtig läuft.

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Plus Dehnbarkeit wanneer sekundär Haftfähigkeit des Reifens verändert zigeunern – und dies gilt gleichartig pro auf keinen fall unter anderem kaum benutzte Reif werden. Diese ersten zwei Ziffern stehen für jedes unser Produktionswoche, diese letzten zwei für dies Herstellungsjahr. Die eine gesetzliche Ausgangspunkt zum Typ bei Reifen existiert parece auf keinen fall – weder für jedes diesseitigen Neukauf noch as part of puncto Dauerhaltbarkeit. Augenzeugen schildern bei verzweifelten Menschen, diese stundenlang über dem Bd. brüteten, daselbst sie vorher lauter Bäumen diesseitigen Wald nicht länger besitzen konnten.

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Kombi rara de 1957 é restaurada no Brasil e oferecida por mais de R$ 1 milhão na Alemanha

O modelo teve apenas 371 unidades produzidas, foi restaurada e irá para a Europa

Para muitos entusiastas e antigomobilistas não havia nenhum modelo de Kombi 1957 de fabricação nacional sobrevivente ao tempo. No entanto, a empresa OK Oldtimer, dedicada à restauração e revenda de carros clássicos, encontrou essa mosca branca em uma coleção de um brasileiro.

Ele saiu do país e havia deixado o carro com os filhos, que não cuidavam devidamente da raridade. Após cinco anos de negociações, o proprietário resolveu abrir mão e vendeu à empresa.

Para se ter uma ideia, foram produzidas apenas 371 unidades desse clássico na fábrica da Volkswagen de São Bernardo do Campo (SP). Metade dela tinha peças nacionalizadas.

O motor é 1.192 cm³, que produzia até 36 cv de potência, associado ao câmbio de quatro marchas.

Por dentro, os bancos são em corino e possuem alças.

“Ela está restaurada no padrão, tem uma manivela para ligar o motor 1.200 e seta bananinha original”, conta Alexandre Fares, sócio da empresa, com exclusividade para o site MOTOR SHOW. Além dele, Marcella Daibert também é sócia na OK Oldtimer.

Viagem à Europa

O clássico chega à Europa no dia 9 de outubro e ainda não tem cliente definido. Fares afirma que a Kombi 1957, devido a sua raridade, não possui valor estimado. No entanto, projeta que o preço dela parta de 200 mil euros ou R$ 1,21 milhão, em conversão direta.

“O carro não tem parâmetro, nem de compra, nem de venda. A gente vai colocar ele lá [na Alemanha] para ter uma expectativa e trabalhar o valor.”

O veículo ainda será legalizado pelo governo alemão, assim como o pagamento de todos os impostos vigentes para a operação.

Ok Oldtimer

A empresa brasileira, com sede também em Berlim (Alemanha) e Miami (EUA), comercializa Kombis e outros carros, principalmente da Volks, para 18 países.

Até 2028, a projeção é que a OK Oldtimer abra filiais na California, Boston, Copenhague, Hamburgo, Lisboa, Munique, Oslo, Paris e Roma.

“O público na Europa, por exemplo, é muito mais amplo. Aqui no Brasil é muito mais voltado para colecionador, até pelo poder aquisitivo. Lá um professor, um mecânico, um trabalhador médio pode comprar. Ele não é necessariamente um colecionador, às vezes lembra do pai ou tem uma memória afetiva.”

Fares diz que a ideia é trazer carros da Alemanha e Estados Unidos para o Brasil também. Mas o forte do negócio ainda são carros Volkswagen, como Kombi, Karmann-Ghia, SP2.

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